一款车爆卖74亿元，世界三大神车演绎新传奇
在萤火突击，很多玩家可能玩隔壁某些吃鸡类游戏习惯了，觉得八倍镜是人上人的配置，以至于刚进来搜刮地图时，看到八倍镜，丝毫不带犹豫的，直接就把八倍镜给带走了，有些大聪明更是往自己的突击步枪，甚至是冲锋枪上面安装八倍镜，感觉很厉害的样子，可要说萤火老玩家，可能大多数玩家，看到八倍镜都会选择性无视，连拿都懒得去拿。
进入电动汽车时代之后，几秒内“破百”的高性能车，似乎越来越常见了。
但对于真正的车迷来说，跑车圈全总有一些经典传奇“狠货”，会让人手心冒汗、脊背发凉。
这不仅仅是因为其强大性能，更源自其近乎艺术的设计理念，以及深厚的历史沉淀。
在全球汽车产业的巅峰之上，有三款车型被誉为“世界三大神车”，它们凭借卓越性能和科技含量，赢得了业界的无上赞誉。
这三款神车分别是保时捷918 Spyder、法拉利LaFerra 、迈凯伦P1。
2010年日内瓦车展上，保时捷918 Spyder横空出世，搭载一台V8发动机和两台电动机，整体输出功率竟高达887匹马力；
百公里加速时间仅需2.8秒，最高时速达345KM，起售价高达1338万元。
2012年巴黎车展上，迈凯伦P1如同一颗璀璨新星登场。
其动力系统由3.8升V8引擎与电动机共同驱动，可输出916匹马力；2.8秒就可以破百公里，其潜在最高时速可达380KM，起售价高达1260万元。
2013年日内瓦车展上，首次亮相的法拉利LaFerra 惊艳四座，搭载6.3升V12自然吸气引擎与电动机组成的双动力系统，输出功率高达800匹马力；
最高时速350KM，起售价超2200万元。
国庆假期结束的前一天，迈凯伦发布了令无数车迷期待许久并为之疯狂的新车——迈凯伦W1。
这款新车，被认为将接替迈凯伦P1成为新一代旗舰级超跑。虽然P1在各方面都堪称非凡，但W1则更加令人惊艳。
新车搭载4.0T双涡轮增压大V8发动机，以及一台源自F1赛车、 342Ps、最大转速 24000 转的电机。
两者的共同作用下，W1综合功率高达1275 匹马力，峰值扭矩1340牛·米；整车只有 1399 公斤，比P1还轻200斤，将轻量化做到极致。
零百加速方面，W1比P1提升了1秒至2.7秒，0-200 公里加速时间仅为5.8秒，0-300 公里加速时间不到12.7秒，最高时速被限定在350KM。
拥有这么多 的数据，其售价自然也是居高不下。
据悉，迈凯伦W1售价约为200w 英镑，折合人民币约1850万），全球 399台。
这么贵的车，你想买还买不到，其在发布前就已经被预订完了。换而言之，凭借W1这一款车，迈凯伦就能入账约74亿元。
1850万的售价，注定了迈凯伦W1不是普通人所能企及的对象，它只是有钱人才能开得起的奢侈品。
只是 399辆，这意味着虽然贵，但W1的价格可能会被炒至天价，因为有钱人的财富不是我们一般人所能想象的。
迈凯伦也对得起自己的高昂售价，它不仅是一款致敬和承袭F1、P1等前辈的杰作，更是对未来高性能汽车的一次大胆探索。
难怪有如此多的有钱人，对它痴迷不已而疯狂抢购。
W1外观 吸睛，全车布满了夸张的空气动力学套件。
车头的主动式扰流翼片，能够实现弧形摆动；车身配备迈凯伦Anhedral鸥翼车门，超跑范十足；车尾采用了大尺寸后扩散器，以及主动式长尾扰流板。
车内为双座布局，座椅设计抛弃了传统的单体座椅，而是采用了新颖的背板相连的嵌入式桶椅。
还有全液晶仪表盘和8英寸纵置中控屏，并支持Apple CarPlay，强化智能化表现。
对于W1，迈凯伦 信心十足，其CEO 迈克尔・莱特斯称：“W1突破了性能的极限，配得上‘1’号的称号。就像它的前辈F1和P1一样，W1重新定义了真正 跑车的规则。”
W1上市之后，压力就给到了法拉利和保时捷。据悉，法拉利的全新旗舰跑车 F250 也即将发布，918 Spyder 的继任者 Mission X 量产版也在开发中。
我们有望在不久的将来，看到三大神车焕新出发再聚齐。同时我们也期望，未来会有国产超跑成为一代神车。
